В автомобилната товарна индустрия областта на тежкия транспорт на дълги разстояния има най-голям оперативен обхват, най-много транспортирани стоки и най-предизвикателните предизвикателства.В същото време има и голям потенциал за намаляване на емисиите.След пускането на чисто електрическия камион eAtros за дистрибуция на тежки товари през 2021 г., камионите Mercedes Benz в момента навлизат в нов етап на чисто електрически тежкотоварен транспорт на дълги разстояния.
На 10 октомври Mercedes Benz eAtros 600 е на път да дебютира!В края на август Mercedes Benz eAtros 600 току-що проведе летни измервания на висока температура в Андалусия, Южна Испания.При време над 40 градуса по Целзий, Mercedes Benz eAtros 600 лесно премина този изключително предизвикателен тест.
Съобщава се, че Mercedes Benz eAtros 600 ще бъде първото изцяло електрическо превозно средство за масово производство на камиони на Mercedes Benz, което ще постигне сглобяване „компонент към превозно средство“ на съществуващата производствена линия на фабриката Walter, включително инсталирането на всички електрически компоненти, до превозното средство най-накрая е изключено и пуснато в експлоатация.Този модел не само осигурява висок производствен капацитет, но също така позволява традиционните камиони и чисто електрическите камиони да се произвеждат успоредно на една и съща поточна линия.За моделите eAtros 300/400 и eElectronic с ниска платформа работата по електрификацията ще се извършва отделно в Walter Future Truck Center.
По отношение на техническите детайли, Mercedes Benz eAtros 600 ще приеме дизайн на мост с електрическо задвижване.Двата мотора на новото поколение електрически задвижващ мост непрекъснато ще произвеждат мощност от 400 киловата, с пикова изходна мощност от над 600 киловата (816 конски сили).Въз основа на нашите предишни снимки на живо, направени на автомобилното изложение в Хановер, е малко вероятно да има значителни промени в този дизайн.
В сравнение с традиционния дизайн на централното задвижване, електрическата задвижваща ос може директно да предава мощност към колелата чрез редукторния механизъм, което води до по-висока обща ефективност на предаване на мощността.И по време на забавяне ефектът на възстановяване на спирачната енергия е по-добър, а спирачната способност при забавяне е по-силна и по-безопасна.Освен това, поради намаляването на силовите компоненти като скоростната кутия и трансмисионния вал, предизвикано от централното задвижване, общото тегло на превозното средство е по-леко, като същевременно допълнително се освобождава място в шасито, което е по-благоприятно за оформлението на батерия с голям капацитет пакети и монтаж на други електрифицирани компоненти.
По отношение на системата за съхранение на енергия, Mercedes Benz eAtros 600 използва LFP литиево-железен фосфатен пакет батерии, предоставен от Ningde Times, и използва три комплекта дизайни с общ капацитет от преувеличени 600kWh.Съобщава се, че при работно състояние на общо тегло от 40 тона превозни средства и товари, eAtros 600 може да постигне обхват от около 500 километра, което е достатъчно за транспортиране на дълги разстояния в повечето региони на Европа.
Междувременно, според официални лица, батерията на eAtros 600 може да се зарежда от 20% до 80% за по-малко от 30 минути, при значителна скорост.Какъв е източникът на това?MCS система за мегаватно зареждане.
Въз основа на информацията, изложена в момента от електрическия тежкотоварен камион Mercedes Benz eAtros 600, платформата за високо напрежение 800 V, пробегът от 500 км и ефективността на зареждане от 1 MW демонстрират уникалния чар на този нов модел.Пълният камуфлажен тест „нов дизайн“ е пълен с очаквания.Ще надмине ли сегашния модел и ще стане ли още една забележителност на камионите на Mercedes Benz?Изненада, да оставим 10 октомври като смислен ден.
Време на публикуване: 6 септември 2023 г